荣耀的困境可能还会持续一年，2015年的挑战会很大，但事情已经这样了，他也没办法啊。
领导近在咫尺，看几何概念超跑“蹦迪”进场，“原地弹跳”，“三轮稳定行驶”。
同行的还有央视记者，其实这些技术还不稳定：“我当时是为了宣传，所以把众多的技术糅合在一起，根本就没想卖出去。”
曲黎解释着这辆超跑出现的原由，提升消费者对品牌的信心，前程几何要挑战BBA丰田本田通用福特的地位，需要更多的时间积累技术和经验。
“超级工厂并不是我们的目的，只是先进制造的一个尝试，必须要提升生产效率降低生产成本。国内很多专家缺少了想象力，反而给我们带来麻烦，请外国专家过来讲课，又面临语言障碍。但没办法，我们内部的培训一直在进行，正在制定技术和工艺改进的正向反馈机制……”
“你不介绍前程几何最新的技术？”领导问
“我又不懂技术，但我知道只要过程正确就能够带来好的结果，这只是时间问题，前程几何会专注于技术创新和规模化制造。”曲黎说着他的理论和方案，注重员工培训，鼓励他们进行技术创新，有了好结果可以不考虑学历越级提拔……
领导想要了解技术可以由工程师介绍，曲黎关注的是制度建设，在公司内形成一个务实不务虚的工作环境，让绝大部分工程师可以专心本职工作，而不用考虑工作外的事情。
曲黎说完他该说的，就将位置让给了别人过来表现，机会难得，绝大部分人一生都难见天颜，他没必要争。
看完超跑，看几何G9和Y9，说起电动汽车的智能化改造，还有软件定义汽车，这一件件都是国内外绝大多数车企不敢想不敢做的。
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