现在进行升级后，重新进行了划分，主要是电池分为85KW和60KW两个容量，分别还有舒适版和性能版两款车，一共四款，百公里加速从4.2秒到5.8各不相同。
因此还要对价格进行了调整，特斯拉ModelS最贵的签名版高性能款售价9.79万美元，还有一个是8.79万美元。
前程几何也放出1000辆高性能限量编号版本，提前预订的用户可以用朝廷补贴后9.9万美元和66万人民币的价格购买。
所以前程几何的售价算上补贴，85KW的性能版在米国售价8.98万美元，舒适版是7.98美元；60KW的那款分别是5.98和6.98万。ADAS的开通需要额外付费，提供三个月免费试用期。
以上是朝廷补贴后的价格，前程几何的最低售价降到了40万以内，但国内有些城市没有地方补贴，只有国家的6万补贴。价格会高不少。
此时的比亚迪债两滴出了一款叫E6的电动车，官方售价36.98万，最开始在鹏城销售成为出租车，某种意义上，比亚迪是被各种补贴扶持起来的。
后来很多人吹比亚迪08年就有电动车，那看看这款去年10月份推出的E6，保留了变速箱，百公里加速10秒以内，续航160KM，后来增加到280KM。
此时的比亚迪市值超过700亿，特斯拉约28亿美元180亿软妹币市值。市值虽然不能完全代表一家企业的实力，可看到这样的数字对比，结合十年后两家企业的表现，应该很难说船夫哥比马斯克厉害吧？
曲黎回到北津几天后，在官网公布了前程几何的正式定价，包括具体的参数，还有生产计划：“为了保证交付，前程汽车春节期间每个不休假的员工都可以拿到三倍工资，邀请三个家属到北津团聚，前程汽车负责往返的交通、住宿和保险费用。”
“我们会付出百分之120的努力和诚意，我们有不到1000个没有退款预付款用户，每个人都可以选择加价购买有编号的前程几何85KM性能版，汽车配置基本一样，不过有终身免费的ADAS服务和一些小礼品……”
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