之所以是定向融资，而不是发债，当然是因为前程汽车欠钱太多，不降低负债率怎么盈利，怎么去掉ST头衔？因为分拆出了猎豹，前程汽车的市值又跌破100亿了。他不是没有想过私有化，可目的呢，上市公司的高要求严标准对他是一个很好的挑战！
三月份结束，前程CS6销量接近一万辆，这可不是一个好数据，第一季度一般占全年销售的15%左右，那不是说前程CS6今年只能卖6.7万辆，今年销售额不会超过100亿？
好吧，这是没有计算前程CS8和三菱帕杰罗销售情况的前提下得出的数据，还没有考虑长丰猎豹黑金刚、奇兵和飞腾。重回国企怀抱，猎豹汽车的政务采购变多了。
长丰的李董事长来到前程汽车拜访曲黎，这家多元化的制造企业，终于不再暮气沉沉，重新焕发了生机。
“你们的流程化做的真好……”李董事长
“……”曲黎该相信这话吗，他又不是为了流程化而流程化
“国企的弊病很多，被你们一番改造后，我坚持下来的压力小了很多，我准备等猎豹的年轻人才成长起来，安排到全集团，推动企业现代化改造……”李董事长解释，他以为前程汽车的流程化是咨询公司努力的结果
曲黎当然不否定咨询公司在企业的发展中起到了重要的作用，并且推荐船夫哥可以在一些看到“价值”的地方多掏些钱，比如建立企业内部的培训系统，有内训还要有外训……
有没有作用不知道，比亚迪请不请咨询公司不知道，就算请了，掏钱的多少决定了服务的多少，船夫哥理工出身的直男，他们的产品除了实用，没有审美可言，直到后来歪果大师帮他们设计了“龙颜”，然后才开窍。
所以啊，社科艺术类的毕业生还是有作用的，理工男决定了产品的下限，艺术审美精神内涵等虚头巴脑的东西能够提升企业的上限，或者宽度和广度。
长丰猎豹自然不用变成“艺术品”，不过他也有追求，现在知道前程汽车对猎豹的规划，也就是冲击高端的想法，李董事长颇有些心动。
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