但这样又会使机枪手的重心太高，这一是在装甲车颠箥时很容易被甩到车下，二是会成为敌人狙击手绝好的目标。
王学新把这顶盖一去，也就是驾驶舱和后车厢连成一片，不但方便司机上车，还可以把机枪位从后车厢挪到副驾驶位。
这样一来，之前所有的问题就都解决了，机枪手重心下降的同时也可以躲在护盾后扫射有一定的安全保障，同时反应速度和射角不仅没有降低还有所增加……副驾驶位操控机枪可以更好的与驾驶员配合实现火力与装甲车的协同。
这装甲车虽然看起来有些怪异，但王学新却认为它越来越像现代全封闭的装甲运输车了。
如果说有什么区别，除了半开放之外就是现代装甲车是将机枪架在顶部装甲上的。
不过这对八路军并不适用，至少不适合八路军现在的工业基础。
完了后，王学新就把设计图往阿列克谢面前一推，问：“能做到吗？”
“当然能！”阿列克谢很肯定的回答：“事实上，团长同志，你的这些改进不仅没有增加生产难度，反而使生产难度降低了！甚至用料也多不了多少，车身也不会比之前的更重！”
这话说的没毛病，前方增加一个滚筒后方去了驾驶室的顶盖和隔舱，侧面装甲虽然稍稍加高但挖出了射孔，因此重量的确差不多。
至于生产难度，那驾驶室的顶盖和隔舱其实很费事，现在全部取消只需要在前方加两个方便正副驾驶上车的小侧门就可以了，工时和用料不增反减。
内容未完，下一页继续阅读