原型概念车造出来，虽然是参展用的，但也不可能丢着浪费，所以拿去送给各国王室做个软广告，几乎都是各大顶级车企常用的招数。
而奔驰本身的品牌乃至旗下的子品牌，做精品定制车时，安全性的卖点也是非常出众的量产便宜货质量差的当然也不少，从半个世纪前元首用的770k开始，都是著名的防弹车，抵御过不少次的袭击。
至于约旦，在东只能算是穷国，其实没几个钱。估计奔驰母公司把这辆车送给约旦人，是考虑到约旦是东地区唯一跟闪金族人处于交战状态的君主制国家。因为另外两个战乱国叙利亚和埃及是没有国王的，他们的国家元首不需要太夸张的保护。
狗大户之类的国家虽然有钱，但狗大户从来不跟人打仗，不出现在第一线，都是给东其他小老弟塞钱请他们打。奔驰有最新款的迈巴赫防弹车，要送给侯赛因国王的话，相信狗大户会帮他签支票买单的，那种事儿狗大户都做习惯了。
毕竟约旦要人也是在帮其他东国家的正要扛被刺杀的仇恨值嘛。
原型车已经不在了，顾鲲也是很无奈。
再说算是兰方大公朱猷栋亲自出面，那个江湖地位也是不如侯赛因国王和阿贝尔亲王的，争风吃醋只是自取其辱。
顾鲲琢磨了一下，退求其次“那贵公司对于复活迈巴赫这个子品牌，现在究竟考虑得怎么样了？做到了哪一步？有全力开线么？”
顾鲲这一问也没抱太大期望，他知道历史要等到2002年，只是期待万一蝴蝶效应让这个世界的奢侈业有所进步加速呢。
这个问题，以冯李斯特的地位也没法直接回答他，便告诉他让他稍等一下消息，需要找机会请示一下老板，顺便把各种可能方案的报价估一下。
如果真打算复线、差那么临门一脚的话，早期原型定制车也是很贵的，甚至按照行规有些限量版是要摊销一部分研发费用的，那很离谱了。
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