当然。
在这其中陕汽通家的挂牌资质也起到了决定作用，如果没有这份挂牌资质，国金重组后建厂生产的车子都卖不出去。
最重要的是借着这张资质，生产出的乘用车正式上市，取得了一定的亮眼成绩，证明有被下注的潜力。
等于说是先借了一副弓，再走“先射箭再画靶”这一套。
申请资质的时间自然是快，只用了短短的几个月，几乎堪称是造车界最快的申领记录。
但按照国金集团最初收购陕汽通家股份的时间算，申领“独立造车资质”这条路，实际走下来却是花了几年的时间。
“也就是说，国金集团现在根本申领不下来独立造车资质，但他们现在旗下的空壳工厂加上一条客车改装产线，却是挂靠着陕汽通家分公司的名义，来提供造车资质售卖……”
许易沉吟道，这个现状，比他预想的肯定要差一点。
但仔细一想，却很符合实际了。
天上没有白掉的馅饼，如果国金集团真的申领到最后一步了，而且有十足的把握，哪怕是负债暴雷都不会轻易将股权和资产重组变卖。
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