“在加沙，地道是个公开的秘密，谁都知道，但谁都不说。沙质土壤，非常适合挖掘地道。上世纪60年代，埃及占领加沙，对巴勒斯坦难民实施严格管制，一些人于是开始挖掘地道，和外界取得联系。到了80年代，地道主要用于走私，地道投资人收过路费。由于情况特殊，通常挖一条地道的投资，不到一年时间就能收回，剩下的当然是纯利润。暴利让投资人疯狂而入。据以色列国防分析师埃多·赫特讲，高峰时加沙通往埃及的地道有25。
“这么多！”小J惊呼。
“为打击走私，埃及政府在2015年，又是拆数百间边境房屋，又是灌海水。2018年，干脆换成用炸药炸，炸了37次。但对走私地道没造成什么影响。地上破破烂烂，地下一片繁荣。走私地道的建设和运营，创造2.5万个工作岗位，生产总值占全地区的30%到40%，实打实地成了社会支柱产业。走私地道是加沙所需物资的主要来源，每天有约300至500吨货物，通过走私地道进入加沙，80%民用，20%军用。小到服饰、香烟，大到汽车、建材，甚至连加沙动物园里的动物，都是通过地道运进来的。最繁荣阶段是2009年到2013年，加沙人能够打电话预订商品，然后有人会通过地道将货物从埃及运进加沙。我有一回在加沙，居然还吃到了肯德基呢。”小P笑着说。
晚9点。
两个年轻人其实离老I并不算远，老I的哭声都可以听见。之所以没有被发现，原因是两个人进了一个小洞里休息。地道狭窄，为了保持顺畅，每隔500米，就在旁边挖个小洞，能容纳2到3个人。
“上边怎么一点动静都没有啊？”睡了一觉之后，小J揉揉眼睛对小P说。
“我也正琢磨这事儿呢。按理说，不应该啊。”小P打了个哈欠。
“是不是打完阿布·乌拜达，国防军就赶紧跑去打别的地方去了呢？”小J忙着分析。
“很有可能。”小P说。他知道以色列国防军，一定会集中兵力，一个一个把哈马斯困守的据点都拔掉。
“对了，我记得有两个卡桑旅的人，从上面下来，往前面跑了。”他突然记起。
“具体几个我没记住，但有个家伙还撞了我一下，对我说了句什么。”小J说，“他们逃出去后，会不会再带人返回来抓我们？”
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