如今的环球航运，一共是沪市、广州湾、香港三地注册，总计拥有12条船，总吨位高达4.4万吨。
清一色的海船，陈光良并不涉猎内河运输。
赵铁毅率先汇报道：“环球航运方面，今年整体运营情况不错，四艘固定航线一直在盈利，两艘货船也有保持着大宗商品的运输，包括煤炭、粮食、甘蔗等的运输.”
吴浩也随后汇报道：“金山航运在今年的业务，更上一层楼，我们在香港至广州湾、广州湾至西南诸省的航线中，一直保持着较高的业务量”
最后，陈光良说道：“香港两艘船今年是亏着的，不过今年完成了香港至美国的航线，只可惜是英籍船长，不然也算创造了历史。”
废话，除了船和中低级海员是华人的，其余主要还是靠英籍高级海员，才能顺利航行至美国。
赵铁毅补充道：“香港的两艘船，本身是从广州湾抽调走的，因为船太大的原因。不过这两艘船，以前立下赫赫功劳。”
这倒是，两艘船早就因为拉甘蔗，赚回了成本，而且还有不少盈利。
整体来说。
今年环球航运盈利也有三四十万大洋，情况还是不错的。贡献最多的，还是那四艘固定航线，毕竟象征着南北、南南的运输。
至于香港的两艘船，后续陈光良再想办法，以租赁的方式来运营，或许能改善经营。
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