嘴里这么自言自语着，李毅安在记本事上用笔勾勒着飞机的外型草图。
其实在他的脑海中已经浮现出了一个合适的对象——se-210，也就是快帆客机。这架飞机有着漂亮的外观，与之前的其他喷气式客机不一样的是，它两台发动机吊装在了飞机的尾部，并且有着相当有特点的三角形舷窗。这种飞机就是世界上第三种喷气式客机，是欧洲人在空中客车之前仅有的两种能赚钱的飞机。
而且它还开创了很多第一。
第一次只通过两台喷气式发动机就让庞大的客机起飞；
第一次把发动机设计在了客机机身尾部两侧；
第一次把客舱窗户设计成了三角形，；
第一次在飞机机尾设计了一部登机梯；
第一次在民用飞机制造领域真正引入成本控制的概念，采用了很多成熟设计；
第一次在民用客机上采购别国发动机；
第一次让法国人拥有了自己设计的民用喷气式客机；
第一次把欧洲人的飞机卖到美国；
第一次让喷气式客机在商业上实现盈利
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