第896章比电影更传奇
在外奔波一年，这一路上风雨兼程，很少走高速，主要是国道，经常跑乡间小路，岚图奇兵虽然没出问题，但这驾驶体验真不好，萨博埃安虽好，但超级混动只适合在城市使用。
曲黎他们的车队经常换人开，要说没坏是不可能的，不过他们维护的好，总体而言还是可以接受的，基本没有影响到他们的额行程。
曲黎把统计数据的截图发布到网上，让人看看久经考验的前程汽车质量的可靠性，当然，大多数人都看不懂，只会瞎起哄。
前程几何的优势是汽车底盘和悬挂，但实际上国内消费者对这些的感知能力并不强，在他们买车决策中占比非常小，还不如外观内饰大屏幕和音箱。
但前程对底盘悬挂的研究是可以移植到电动车的，还可以满足出口要求，从一开始曲黎就决定要走出国门，所以才在看不到的地方下血本砸钱。
要说起来，前程汽车真正对标的应该是法系车：底盘稳，操控佳，舒适性好，用料厚道，隔音好，配置丰富，法系车的优点前程汽车都有，而且还多了外观设计，科技感，还算优秀的动力总成。收购三菱汽车后，发动机就不再是短板了。
前程把变速箱业务卖给万里行，和奇瑞共同打造国内最优秀的变速箱企业，CVT25还在继续优化，最大扭矩达到了300Nm，还在开发CVT36，设计最大扭矩超过400Nm，用CVT36是因为名字好听。
万里行收入大涨，有钱砸研发，去年还引入了PE投资人，准备在国内上市，可惜今年几何Y6上市，对整个汽车市场形成了巨大的冲击。靠着强大的产品力在下半年给了市场巨大的冲击，到11月份星沙超级工厂实现了满负荷生产，也就是一分钟下线一台几何Y6。
几何Y6在国内一个月销量接近2万辆，欧盟地区一个月卖5000辆以上，还有港/新/台，澳洲、东瀛、泡菜国，运到米国的三万辆一个多月时间就卖完了，就算涨价到6万美元，还是有人买，不过销量大幅下滑不到5000辆，主要还是特斯拉不给力，难以交付，很多不想久等的消费者买了几何Y6。
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