另外曲黎以前的算法有误，一辆售价10万的车，汽车税费和销售成本为4万，生产成本也为3.5万，综合成本约为7.5万，毛利润有2.5万，销售40万辆就能赚回投资成本。
“那星沙超级工厂呢？”曲黎
“我们和星沙商量，增加厂区面积，改成产能不低于30万辆的纯电工厂，我们将其打造为超级工厂2.0版本。”
“那北津工厂呢？”
“萨博混动在北津没有补贴，明显想要扶持北汽，我们……”
一些小心思就不说了，企业和官府之间本来就是这样，双方地位严重不对等，一开始可能是地方求着你落户，之后就会反过来。前程几何作为星沙标志性的企业，受到地方官府很多的保护和优待，看到诚意后，他们才有信心加大在这里的投入。
“那就这样吧！”曲黎
统计一下前程几何的工厂：星沙的燃油车传统工厂的产能40万辆，10万混动车产能，规划了30万产能的纯电超级工厂2.0。北津有20万产能的纯电工厂。
燃油车超级工厂：羊城有30万产能，蓉城和郑洲规划了30万产能。
燃油车传统工厂：宁玻和天京各30万产能，另外这两个城市都还考虑了混动车和纯电车的规划，不过只有宁玻启动了10万产能的混动工厂。
国外的话，瑞典有5万能扩张到10万产能的纯电组装工厂，混合动力工厂还在规划中，要看萨博埃安的销量，还有扶摇2.0架构的研发进度。
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