可以说前程燃油车销量在2016年继续爆发，给了国内友商极大的震撼，因为不止是SUV，岚图轿车在轿车销量整体下滑的同时，居然保持着高增长，岚图追光销量有所下滑，岚图扶光的月销量一度超过2万辆。
前程CS6，CS6plus版全球月销量约4.7万，前程CS8，CS8plus版全球月销量约1.6万。这么算下来SUV车型全球月销量约6.3万辆，岚图轿车全球月销量约2.5万辆，就算每月有起伏算9万辆，全年燃油车销量大概率能超过100万辆。
一个自主品牌能做到这一步，友商羡慕嫉妒，消费者认为你牛皮吹的震天响，有这个成绩理所当然，顺理成章接受了前程汽车不比合资车差的定位。
“国内受影响最大的是韩系车，作为合资守门员，他们给我们带来不了压力，不过在欧美，韩系车性价比极高……”夏明飞总结，这些年他全球到处跑，把英语口语锻炼的非常熟练，看英文报纸资料没有任何问题，他个人包括几何品牌都在推特、Facebook、YouTube等社交媒体开通了账号。
在国内没有最新款的韩系车销售，前程CS6/CS8是可以在国际市场竞争的角色，同样具有时尚的设计，极高的性价比，还有初级的智能化，比如说一块大的“平板电脑”，语音控制能打开地图导航、电台，播放音乐，不过只有CS8plus高配版才搭载了高级辅助智能驾驶系统。
韩系车在国内被前程燃油车打的毫无还手之力，选择韩系车的车主除了信息不畅被忽悠了，剩下就是信仰问题。没看到国内SUV市场，日系车都干不过前程汽车吗？
“国内消费者对汽车认知越来越高，宁愿加价买前程，也不会买韩系车，德系和日系车优势明显，但我们性价比更高，比日系铁皮车更安全……”夏明飞
影响岚图轿车销量最大的因素不是日系车降价，不是本田思域10代发售，而是羊城超级工厂投产不到一年产能就拉满了。直接冲入合资车最强势的轿车领域，曲黎本以为30万的产能可能需要三年以上的时间，谁能想到？
“……”曲黎其实很无语，本以为入股三菱汽车干了一件大事，会得到众多赞誉，没想到这么快就被现实打回来，又有人说他搞饥饿营销。
天京工厂主要生产老款SUV，宁玻工厂主要是是扶摇架构生产线，规划中要生产扶摇架构改款CS6和CS8，也可以说是欧版GF01/03。自从去年9月岚图轿车热销，正在紧急调整宁玻工厂改成轿车生产线。
然后呢，欧版的CS6和CS8就得延迟上市了。
“我们做了评估，现在的星沙、天京和宁玻工厂都很难改造成电动车工厂，羊城的超级工厂比较容易，所以我想，蓉城和郑洲工厂是不是都建成30万产能的超级工厂？”前程汽车的热销给了夏明飞底气，不就是钱吗？30万产能的超级工厂投入100亿，也就需要卖10万辆CS6。
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