前程几何发动机、变速箱这两个部门的实力不差，但汽车三大件，拥有云撵车身的前程几何，最强的显然是底盘。再怎么吹，发动机和变速箱顶多只达到了合资车的平均水平。
既然调整了扶摇2.0燃油和混动平台的开发方向，做出这样的选择似乎合情合理。萨博混动现在有轿车，基于现有混动平台正在开发中型混动SUV和MPV。
“正因为销量不大，竞争小，所以才容易提价，在小众领域树立价格标签后，能够反馈到轿车和SUV车型……”夏明飞
“……”还有这个套路吗？曲黎不懂了。
“按照我们的规划，也就需要一款3.0的发动机。”实际上是两款，一款自吸气，一款涡轮增压。
“不对啊，我们没有大排量发动机的经验。”
不用说都知道，前程几何盗版了比压迪DMI技术，除了拥有接近纯电动车的驾驶体验，还有极低的油耗和使用成本。这个优势恰恰是30万或者说20万以内车主最在乎的。
“等到萨博埃安SUV车型上市，一起降价。”曲黎，有了扶摇架构，新车开发时间周期缩短到两年以内，今年下半年萨博埃安SUV就能上市销售，那时候学特斯拉说电池成本降低，安排萨博埃安和几何G9/Y9全部降价。
“发动机性能接近极限，他们进步的空间越来越有限，我们追赶的难度越来越低……”曲黎很清楚这一点，现在发动机性能的提升越来越难，在欧洲招牌发动机专家越来越容易，后来连比压迪都能做好混动发动机，可见一斑。
“为什么两款越野车不合并成一款？”曲黎
“什么意思？”
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