“哦！”曲黎还以为他要直接开发一款中型SUV和奔驰GLC竞争呢，先开发坦克300/500，然和别克GL8竞争，压力不大。
曲黎有些头疼，当时就不应该答应船夫哥，萨博埃安现在有点叫好不叫座的感觉，可也不能现在就降价销售啊，品牌会崩的。
“不行，30万以上的越野车，我们准备用3.0T的发动机。”
“所以我有一个想法，将2.0T以下的发动机交给奇瑞开发，他们的技术实力还是可以的。”
“有必要这么扶持奇瑞吗？”曲黎又不傻，给奇瑞背书一个CVT变速箱已经是他对国产品牌最大的敬意了，真要用别人的发动机和变速箱，还不知道要被多少人喷，会有多少人失望。
“另外，我觉得前程CS6和CS6plus是同一款车……”
要想燃油车也达到豪车水平，发动机和变速箱的短板一定要弥补上，这得花多少钱啊？曲黎是真不想掏这个钱。
“发动机开发不便宜吧？”
听到这里，曲黎算是放下心来，燃油车开发的成本还是可控的，就是产能不可控，以后那些生产线该怎么办啊，油改电是不可能的，难道只能浪费？
“未来只能加大混动推广力度。”夏明飞给出了他的看法：“萨博埃安的定价太高了，只有降到20万以内，混动才有足够的吸引力。”
“我们一直坚持造精品车，前程品牌限制只有9款车，如果SUV算四款，加上两款轿车，如果再生产两款越野车加一款MPV，就有9款了，现在还没到放弃燃油车的时候，所以plus版本算同一款车是最好的选择……”
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