不仅是自己生产，还在投资其他企业，比如一些做碳纤维的，几何G9，接下来的Y9都会使用碳纤维减轻车身重量。他们旗下虽然有一家材料企业，为荣耀、前程几何、星河动力开发所需的铝合金，不锈钢等金属材料，但碳纤维不一样啊。
不说这个了，荣耀、前程几何之前的调整，给了外界一个明确的信号，那就是荣耀、华冠各种黑产品可以对外供货了，比如说荣耀的车机芯片和系统。
华冠有行车记录加导航仪，双目三目摄像头，充电桩，电机，有主动悬挂，以指纹传识别为代表的生物识别方案，还有汽车芯片，功率半导体如IGBT芯片SiC模块、车规级MCU、传感器如激光和毫米波雷达……
不是曲黎什么都想做，主要是为了供应链安全着想，能够合作的就合作，不能合作的就自己开发。要实现“自主可控”还要建立自己的半导体工厂，所以他才要将华冠公司独立出来，不公开华冠运作的细节。比如华冠旗下还有诸多的子公司，负责车规级半导体芯片的子公司比较重要。
华冠具体的股份占比就不细说了，繁星基金旗下愿景基金有参与，各种马甲不重要，反正都在曲黎控制中。
已经有欧美汽车大厂咨询荣耀和华冠，寻求合作了，国内自主品牌也有企业咨询，非独家产品性价比还是很高的，技术上占有领先优势的，当然会有价格优势。至于电动车设计这个业务，华冠是不提供的。
华冠总经理是一个汽车电子行业的“老人”，曲黎参与了选择，其他成员是荣耀负责的，曲黎再次强调了华冠存在的目的，他的主要任务，以及可能的自负盈亏要求。
这么多项目，只服务前程几何，亏损是必然的，所以荣耀将指纹识别之类的业务给了华冠，可以为其他手机厂商提供指纹识别模块，赚一点钱维持生计。
这还不够啊，怎么办？那就继续想办法，比如收购豪威OV科技，这家公司本来是苹果IPhone的手机摄像头传感器供应商，但三星、索尼做的更好，所以豪威也就被放弃了。这家企业技术和专利积累足够，以后每辆电动车都会有摄像头，所以华冠拿下豪威科技是合情合理的。
国内有清花系创投和他竞争，作为一家国际化程度更高的企业，荣耀显然更熟悉游戏规则，更能得到这家企业的信任，嗯，主要是豪威科技创始人在荣耀展讯旗下工作。
不缺钱，有关系，这要是收购失败，那只能说负责这起收购的人太挫了，这次显然没有出现这种乌龙事情，华冠以接近17亿美元的价格收购了在纳斯达克上市的豪威科技。
华冠哪有近百亿软妹币的现金，肯定要融资啊，要谁的钱？曲黎要是做风投，肯定不会投资华冠这种垃圾公司，前景不明，业绩依托荣耀和前程几何，没有采购合同约束，风险太大。
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