“前程几何不可能一直亏损下去，我们需要盈利啊。”曲黎
前程几何连续亏损4年巨亏100亿的消息不知道为什么，并没有让股价大幅下跌，有一部分投资人甚至把前程几何当成一家互联网科技公司，而不是传统的汽车企业。
这是可以理解的，前程几何在曲黎接手后，短短几年内成为全国知名品牌，几何纯电车甚至成为最全知名豪车品牌，产品至今没有出现大规模质量问题，销量年年攀升。前程几何的增长速度确实让人难以置信，只能将其类比成互联网科技企业。
但不管怎么吹，亏损就是亏损，精打细算的比亚迪哪怕遭遇了2011年的风波，去年还是没有亏损，或者比亚迪上市后就没有出现过亏损，相比起来前程几何太激进了。
不亏损是一种能力，敢亏损同样是一种能力，可谁都不敢无节制的亏钱啊。
“我们正在扩建海外自营店、在瑞典建厂，要出口燃油车到米国，还要在国内建设100家自营店，还要建设大量超级充电站，目的地充电桩。要不我们提供技术支持，你们来建……”曲黎
都想让别人做冤大头，最后自然是没有结果的，国企还有任务，必须要完成，可能觉得曲黎有大情怀，想要道德绑架吧。
随后和他们讨论起虚拟电厂和储能，以虚对虚，反正最后要想做事，离不开与国企合作。
至于充电站建设，他和马斯克讨论过，趁着现在大家卖的车还不多，充电站不多，不管是统一两家企业的充电标准，还是相互兼容，总有降低成本，互利互惠的办法。
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