讨论特斯拉和丰田效率谁高并不是一个好的话题，主要是特斯拉成长速度太快，数据变化太大。
曲黎的思想无疑能够触动奇瑞尹总，不过效果有多大就不知道了，奇瑞这家公司和比亚迪差不多，都坚持自研，不过一个坚定的选择了燃油车，一个选择了电动车。都有着同样的缺点，对质量控制不重视，或者说重研发轻生产。还有同样的“优点”，粉丝团队特别疯狂。
所以奇瑞和比亚迪汽车现在的口碑并不好，奇瑞汽车销量下滑收入萎缩导致公司上市计划失败，造成一系列负面影响。曲黎的出现是一剂强心针，让他们的投资人股东增强了信心。
聊完汽车，饭桌上聊起八卦，特别是曲黎的八卦，比如他为什么不做聚美和荣耀的CEO，选择前程几何。这时候已经没有人记得以前的长风猎豹了，也没有人认为是长风猎豹的技术积累成就了现在前程几何。
曲黎能说什么，企业家的选择并不一定是基于理性的判断，特别是关键时刻的决策，几乎都是靠感觉。还好他拥有两家企业的超级投票权，外界没有人质疑两家企业管理层的稳定。
哪怕曲黎公开说了可能会卸任两家公司董事长职位，但没有人怀疑一切都在他的掌控中。
和奇瑞的事情谈完，轮到徽省领导邀请他过来投资，曲黎不喜欢说场面话，艰难的应对，和肥虽好，但他真不需要。摊开地图看就知道，和肥的区位优势不明显，距离江浙沪有些远。
当然，高端品牌并不挑地方，反正运输成本在利润占比中不算大，可这里既没有市场，又缺少产业链，曲黎又不是大善人，做决策当然要从利益出发。
酒足饭饱之后，各回各家，曲黎第二天启程前往宁玻，展现他的诚意。既然已经做出了决定，那就没必要三心二意，然后他受到宁玻方面热情的接待，大佬总是特殊的。
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