这没什么好说的，曲黎和前程汽车都越来越成熟了。
在鹏城的路演中，曲黎重复了前程几何的战略坚持，有人问起：“你怎么看奇瑞汽车，你们都坚持技术导向，可奇瑞汽车一直没能上市，前程是不是很幸运？”
“前程和奇瑞很像？”曲黎皱着眉头，他怎么不知道。奇瑞“新奇军”的战斗力不比后来的“泰迪”差。
“奇瑞的发动机、变速箱和底盘都很优秀，前程汽车现在只有发动机……”
怎么不说某迪研发出第一台国产涡轮增压发动机和双离合变速箱，这不是揣着明白装糊涂吗？
“我觉得奇瑞缺少了战略定力，很多技术都是为了研发而研发，不知道自己想成为一家什么样的汽车企业，他们应该建立一套正向研发体系，给自己的产品更明确的定位，对技术要有取舍。到底是节能省油优先，还是强劲动力更重要，不要想着满足所有消费者的需求，那不现实。”曲黎没有避嫌直接说了很多
“前程汽车的发动机，1.3和1.5排量的发动机很早就注重省油，1.8和2.0的强调动力。两款SUV着重于提升其越野能力和复杂路况的通过性能……”
“之后会提升驾驶体验和操控性，包括正在开发中的CMA架构，我们更倾向于拥有强劲动力，兼顾油耗……”曲黎对前程几何的未来有着明确的规划
新款发动机的开发正在进行，还是和德国FEV公司合作，这次有了更明确的定位，动力优先兼顾能耗。至于混动专用发动机可以自己开发，这种发动机讲究热效率，动力不行，是一种比较极端的方案，独自开发的难度不算大。
“除了纯电SUV之外，我们还在开发全球领先的插电混动，争取让更多人……”曲黎规划未来，还讲了羊城30万产能的燃油车生产基地，北津10万产能的纯电车基地，以及萨博欧洲整车生产基地
“我的目标从来都不是打造一个优秀的国产品牌，在成熟市场直面最优秀的竞争对手，是前程几何必然的选择……”
前程几何在一片争议声中化解了外界的舆论的风波，重新树立起品牌优势。
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