“汽车的舒适性和智能座舱、汽车底盘有很大关系，各种芯片、传感器，车机系统的加入能将被动悬架升级成主动悬架，这方面荣耀有优势，我们的人才架构和组织优势非常明显。”
“安全和智能化关系密切，高级智能辅助驾驶系统将会不断迭代到自动驾驶，这需要人工智能等底层技术的升级，荣耀和聚美在这方面都有投入，国外谷歌投入比我们更早。”
“就算自动驾驶暂时难以实现，我们的辅助驾驶系统也能将汽车安全提升一个量级……”
“回到汽车行业，就算只考虑燃油车的情况下，假设现在机械性能在消费者决策中占比80%，5年内更多的消费者体验到汽车智能化带来优势，购车决策时“机械性能”占比下降到70%，十年后降到60%。前程汽车将和BBA站在同意赛道……”
“所以不管纯电动车到底能不能取代燃油车，前程汽车都将做为中国制造的代表，走向世界。电动化和智能化的发展趋势越明显，前程汽车成就越大，万一运气好，我们将重塑这个行业。”
这篇小作文是曲黎回答一个之乎问题：前程汽车发展逻辑是什么？曲黎给出的回答，然后转发到微博。
因为调整了前程汽车的发展逻辑，所以这次的话再一次上了热搜，特别是资本市场，反映很好，国庆节后连续涨停，最后，前程汽车市值终于超过了200亿。
然后趁着有热度，很多人讨论：“前程汽车越亏越多，公司股价越来越高，以后没必要用心经营企业，吹牛就好了。”
哪怕他已经很直白了，可能国内够理解曲黎的终究是少数。
“亏损不是问题，前程CS6和CS8在国内市场竞争力很强，今年卖10万台车应该没问题，预计销售额可能接近200亿，明年的前程CS6据说采用自研发动机，能够有效降低成本……”有分析师在财经节目中看好前程汽车，并且认可了曲黎的逻辑。
“如果说前程汽车之前成功的概率不到50%，现在推动燃油车电动化智能化成功概率超过60%……”
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