加急剪辑出前程几何的宣传片，他们已经完成了两三台样车，北津好些个领导纷纷到前程汽车体验前程几何，给与了极高的赞誉，毕竟这是中帼目前最顶级的纯电汽车，是荣耀最高科技实力的体现。
5*20很快就到了，雅虎阿狸的新闻热度还没有下去，就这么突然被荣耀前程几何汽车刷屏，这款号称中帼最优秀的纯电汽车终于面世了。
曲黎站在大会堂前，介绍这款车的优秀和卓越，这款车有两种模式，一种是性能模式，零百加速3.9秒，续航410公里；另一种是日常节能模式，零百加速4.7秒，续航480公里。然后是各种极具视觉震撼力的宣传视频，充分展示前程几何的优点。
虽然没有单踏板模式，但电动车的驾驶体验非常优秀，前程几何并不比特斯拉ModelS差，算是个擅其胜，甚至部分超过了百万豪车的水平。几年试驾车安排出去，交给媒体记者体验，方便其吹牛……
效果是非常显著的，第二天不仅是汽车媒体，就连门户网站首页都是前程几何的新闻，国内终于被自家的高科技产品震撼了，马自达阿特兹造型本来就出众，前程在此基层上有了第一代“蝶影”设计，科技感十足。从软到硬，前程几何除了贵几乎没有缺点。
第二天荣耀旗舰店充满了排队等候试驾的爱好者，66万的售价没有吓退消费者的热情，反正试试不花钱，网络上好评多到让人难以置信。
也有人看不惯曲黎，认为他食言了，几个月前才说成本超过百万，现在售价只有66万，有忽悠消费者的嫌疑。
“这件事是我不对，说话不够严谨，前程几何的成本到底有多高？说实话我到现在很难给出一个确切的数据，因为电动车的三大核心，电池电控和电机都是自研，比如我们当初收购一家可以说只有两个工程师的电机初创企业就耗资3500万，这几年持续投入好几亿；三元锂动力电池在全球都没有成熟的产品，我们投资了一家，自己成立一家，这三年持续投入不低于10亿；电控技术动用了上百人的优秀工程师团队……”
“我们还没有计算中控屏、智能座椅，高级辅助驾驶等其他投入，前程几何背后我们投入超过30亿和三年时间……”
“为什么不卖100万以上，因为我们要推动电动汽车这个行业取代燃油车，那就不能让前程几何成为少数富人的玩具，66万的价格还是太高了，不利于电动车的普及，未来我们肯定会降价或者推出低价车型……”
“66万不是最终售价，国家和地方都有补贴……”
前程几何的发布，促进了前程CS6的销售，又有地方出现断货，所以前程股价接连涨停，没办法，一天最多涨5%，很容易就涨停了。
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