“应该说不会比以前差。”以前标榜军工品质，看看也就算了，真要信那就有些，“原高管”咳咳：“要不然也不会承诺全系三年或十万公里的保修政策。”
“现在的前程汽车和过去的长丰汽车除了名字不同，还有什么区别？”
“说不上来，还是那些事情，而且比以前多了很多流程审批，可做事情好像比以前更容易了……”
“你觉得以前的长丰汽车能取得现在的成功吗？”调查员
“额，曲总但更尊重人才，注意人才的培养，在前程汽车汽车能够获得更多的机会……”长丰原高管
“我懂了，谢谢伱的配合……”
这样的调查有不少，首先确定了前程CS6大卖不是造假，网络评测，消费者评价都不错，虽然有一些瑕疵，但10万左右的价格，有现在的配置，性价比超高，前程汽车足够良心。
是的，前程CS6成本控制还算可以，但相比起长城、奇瑞、吉利、比亚迪来说规模太小，采购成本必然比他们更高，在严格控制质量的前提下，能够卖这个价格，可不是他们压缩成本的能力有多高，而是将前程CS6的盈亏平衡点设在年销量5万辆以上，通俗的讲就是亏本赚吆喝。
这是曲黎确定的策略之一，先做出规模培养队伍，赚钱的事情可以以后考虑，毕竟荣耀不缺小钱，而人才培养不是开几个培训班请几个讲师就可以，还需要实践，大规模造车是最好的实践。
曲黎回到星沙坐镇，很快就稳定了人心，知道前程汽车再怎么折腾，只要有曲黎在就不会破产倒闭，其他事情按部就班的来呗，群策群力之下，总会想到解决办法的。
“要不我们加价销售吧，有些经销商已经在加价卖了。”
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