说完长丰集团的事情，接着说前程汽车融资的事情，因为现在供不应求，所以会加速新基地的建设，包括最新设备的采购。要知道汽车工厂建设可快可慢，比亚迪从09年在星沙建工厂到2012年才逐步投入使用，也有今年建工厂，明年就可以用的，说到底“钞能力”很重要，买更先进更贵的自动化生产线比买性价比的到货时间会更快。
“通过增资扩股，降低长丰集团在前程汽车持有的股份，然后在三五年内分批出售全部股份，比如卖给湘江财富。”曲黎
“我们会讨论的，尽快给你一个答复。”领导
“荣耀收购前程汽车是我决策失误，本来以为利弊参半，没想到弊大于利，我现在已经帮前程汽车打好了基础，这几年并不需要荣耀的帮助，只要按照现在的规划走下去，就能在三五年内达到年销售三十万辆的目标。所以省府要是为难，荣耀愿意配合，将前程汽车北津研究院留给荣耀就够了，我是认真的……”曲黎不想和他们浪费时间，内陆省份的决策周期比沿海地区慢多了。
曲黎的终极目标始终是纯电汽车，燃油和混动是或许会长期存在，但是会影响一家造车新势力的品牌溢价。丰田冲击高端品牌用了多久？比亚迪、吉利呢？国产高端汽车品牌十几年后也就一个红旗，这是有特殊情怀加成的，不是说他们的产品力有多强。后来感觉蔚来这个造车新势力都超过了领克等其他国产高端汽车品牌。
再说了以后前程汽车市值超过千亿，司马北之流会不会说国有资产流失？
所以湘省就算真要收回前程汽车，对荣耀打造高端纯电汽车品牌说不定是一件好事。当然，没有谁傻，没有前程汽车，曲黎不一定会留在星沙，他不在，星沙对荣耀和聚美来说就不算特殊。这其中的考量不需要曲黎操心，湘省省府自然会考虑。
省府的决策需要调查，前程汽车的经营状况是重中之重，虽然关键岗位被曲黎掌控了，但里面有长丰集团的“老人”，省府了解情况还是很容易的。
“前程CS6热销是真的吗？”省府调查员
“是真的，好多经销商都在催货，我们这里几乎没有库存。”
“为什么卖的这么好？”调查员
“可能是宣传和售后服务承诺……”长丰集团原高管
“前程CS6的质量有保障吗？”
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