收购只是开始，为了补充长丰汽车现金流，荣耀还会提供3亿软妹币通过定增等方式增加持股比例到35%，总共投资接近2亿美元，算得上大手笔了，缺点是用于纯电车研发的钱变少了。
新闻不断发酵，曲黎既然不再是聚美和荣耀的CEO，当然不用接受外界的新闻采访，暂时避开了风波，长丰很快复牌，股价跌停，没有人相信他能带着长丰汽车走向辉煌。
倒不是质疑此次股权交易涉嫌国有资产流失，而是三菱出清长丰汽车股票，他们的合作显然会中止，没有帕杰罗这款年销量约1万，售价约30万的高端车型，长丰汽车年销售额会爆降三分之二。
“曲黎和荣耀花两亿美元去当接盘侠！”
“冤大头！”
“……”这和曲黎想的有些不一样，虽然还是质疑他的决定，但普遍同情他，不认为长丰汽车会有什么希望。
“你怎么真的去造车了？”通过聚美和荣耀认识他的一些朋友纷纷打电话给他，人生的际遇实在太无常了。
这时候没有知乎，要不然肯定会有人问：曲黎放弃聚美和荣耀投身汽车行业，到底是对是错，他会后悔吗？
没有知乎有微博啊，王星在微博上发起了这个大讨论，曲黎给出了他的答复：
“纯电汽车具有战略意义，我辈男儿义不容辞！”
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