“先用三菱的吧，缕清插电混动设计思路后，再和欧洲知名发动机设计公司合作，开发低油耗的发动机。”曲黎说起本田的i-MMD和比亚迪的DM-i，他记得后来很多争吵，不管两家公司到底谁抄谁，反正双电机三电机加发动机是一个不错的混动方案。
“特斯拉的纯电汽车就没有变速箱，这条路是切实可行的。”
曲黎一个外行参与到汽车设计中，多少有些违和，幸好他懂的不多，指定了方向就开始做研发吧。
荣耀显然会配合长丰猎豹，精进电机两个创始人水平不错，开发的电机能够满足混动汽车的需求。
话说长城华冠为长丰猎豹开发了那么多款车型，可就没有大卖的，到底是谁的原因？反正曲黎收购后，解开了长城华冠的束缚，不要求他们一定要使用长丰集团的零配件，从性能和成本等因素综合考虑，就算要买奇瑞的发动机，他也不会反对。
曲黎不可能一个人去接管长丰汽车，他从米国挖来的汽车专家充当顾问，荣耀接管人事行政，远景湘才证券会接管财务……
最重要的还是宣布这起收购案，三月底长丰汽车停牌，四月一日，雷君来到星沙代表荣耀和长丰集团、湘财证券共同出席了新闻发布会，宣布了几件事：
荣耀新成立的全资子公司荣耀汽车以10亿软妹币从长丰集团收购长丰汽车29%的股份（广汽收购长丰汽车价格），湘才证券从收购三菱收购长丰汽车14.59%的股份，曲黎出任长丰汽车董事长，原CEO陈正出暂时留任。长丰汽车暂不改名……
各种吹牛不提，出席此次新闻发布会的还有法改委、湘省巡抚等高层。此次的收购，注定会引起各种争议，包括曲黎都会陷入舆论风暴的中心。对湘省和荣耀都是一起超乎寻常的挑战。
果然，现场的记者就抛出许多问题，为什么放弃广汽选择荣耀，荣耀跨界收购到底是为了什么，能够给长丰汽车带来什么，凭什么有信心？
“长丰集团将和荣耀共同在湖湘发展新能源汽车产业……”
这个借口看起来无比拙劣，很难解释这件事背后的戏剧性。消息发布到网上，很多人以为这是愚人节玩笑，没想到这是真的。
内容未完，下一页继续阅读