尤其是滇黔高原，喀斯特地貌、自然灾害频发，峡谷暗流更是纵横交错。
若是想要修建一条高质量的铁路过去，那么路线的选择就是最重要的。
这条线路是朱功亮的亲传弟子冯昭来规划，据说朱功亮那家伙在里面也用了力气。
最后这条实际规划的铁路，从成都府出发，经过了乐山到乌蒙府，东西两条支线分别到黔地的贵阳府和东川府再到大里城，算是接通了滇西和黔地，之后就是一路南下到滇南行省的治所昆明城。
从昆明城南下，走最容易走的东南地区，越过横断山进入阿瓦行省，然后穿过山间平原一路到洞乌行省，之后在昂光港转成海路，在运到世界各地去。
这条路线说起来轻松，其实真正实施起来困难重重。
其实说白了就是资金和劳动力的问题比较大。
资金倒好说，这条线路不是朱功亮弄得那条。
这是大华整体运输规划中很重要的一条线。
自然是由朝廷来全程支持，要钱给钱、要粮给粮，机械设备都是优先考虑。
但劳动力朝廷就有点麻烦了，他们可没有凭空变出人来的本事。
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