从此之后，西南的商品能够直接到沿海地区。
比起向东沿着长江到达东海，各有千秋，甚至更胜一筹。
如今大华的内销确实占有很大比重，但这个内销却不是常规意义的内销。
大华如今疆域数万里，整个太平洋几乎都被划为了内海，说内销其实跟面向世界没啥区别。
西南的货物想要尽快送到世界各处，就需要借助海上运输，才能实现便捷的物资流通。
而如今最大的商品需求区域，就是西部的萨菲、奥斯曼和大华正在开拓的非洲地区。
向这些地区调运物资，蜀中还是走印度洋的港口更近一些。
省得从申州港上船，一路颠簸到南洋，然后穿过满剌加海峡在过去。
所以这条铁路的贯通，对于大华有重要的意义，可谓是一条新的商贸路线开辟。
之后就算是后草原上的物资，依旧可以通过这条线路调集到印度洋的仰光港上船。
当然这座铁路的修建也是困难重重，原因就是需要穿越无数的高原山岭。
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