果然，见到海军参谋部成员不吭声，战争委员会代表就让他的部下发言。这位发言的年轻人说道：“现在太平洋舰队需要的是汽油，我们可以优先满足汽油需求。”
此言一出，参加此次会议的海军参谋部中有人立刻变了脸色，没多久，好几位想明白了问题的海军军官神色都有所变化。“满足汽油需求”和“满足航空汽油需求”之间的差距非常大。
战斗机烧一些品质普通的汽油后能否作战？当然能！
战斗机烧航空汽油与烧普通汽油的差别大么？差别也不至于天壤之别！
但是美日两军以死相搏的当下，战斗机的些许差距就足以导致空战中被击落。作为军人，想到的自然是如何使用最好的装备与油料，打出最好的战果。这点差别在军人看来非常大！
会议室内没人继续开口。尤其是美军高层与真正委员会的成员，他们都知道轻重缓急的区分。前线没油与前线油料品质不高之间该如何取舍，这帮人分得清。既然已经做出了决定，那么如何对这个决定做出粉饰，那就不是这帮高层，而是“专家们”的工作。
不管是海军参谋部将官还是战争委员会的委员，目光都不经意看向在座的一些专家。
会议又开了一天，太平洋司令部接到消息，他们不用担心油料供应了。接下来的第二天，一份关于油料标准的报告就送到了美国海军司令部与战争委员会这边。美国不愧是世界顶尖的工业强国，稍稍放宽点标准，美军航空汽油的供应问题就迎刃而解。
但是洛克菲勒财团的技术研究在财团内部高层会议上所拿出的报告就是另外一回事，这种解决办法最早还是洛克菲勒从一个竞争对手那边搞到的。这种“航空汽油”里面的采用更多廉价成分，对战斗机的战斗影响比较小，但是积碳严重，对于发动机寿命造成的影响很大。
原本洛克菲勒财团的高层还以为是多大的事，仔细听完报告后，高层们都神色平淡的表示“知道了”。等技术部门负责人离开，洛克菲勒高层中甚至有人露出了笑意，更廉价的添加成分意味着更容易大量生产，洛克菲勒的产量可以快速提升。
至于发动机寿命问题，在高层看来没有啥影响。现阶段美国战斗机的在战场上的平均生存时间不到100小时，100小时的积碳再严重，也不可能造成真正的危险。即便有少数倒霉蛋因为积碳问题而飞机失事，这种损失也微不足道。
3月15日清晨，美军再次开始了对中途岛的进攻。在距离这里数千公里的南方，中美之间争夺所罗门群岛的战役完全没有停息过。
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