低廉的报价，配合着葵涌码头那些崭新得刺眼的巨型机械——尤其是被称为“黄河巨臂”
的龙门吊，其装卸速度让旧码头的设备显得笨拙迟缓——再加上一套据说领先于这个时代的管理系统，很快便捕获了一批对数字极度敏感的船主和货商。
那些早已受够了怡和旗下码头高昂费用与繁琐程序的客户，开始谨慎地将一部分业务向对岸转移。
然而，怡和的根基远比表面看起来深厚。
一场消耗战就此拉开序幕。
只是，黄河实业背后的支撑并非只有码头。
它自有的钢铁厂、特种车辆生产线以及建筑预制件产业链，构成了一个紧密的成本闭环。
当怡和不得不向外采购或租赁设备时，黄河实业已经将成本压缩到了旁人难以企及的程度。
就在价格战最焦灼的当口，一则新的指令从黄河实业顶层下达：全力推进冷链系统。
连许大茂名下的工厂也被调动起来，配合汽车制造部门，目标是造出能跑动的冷藏车和伫立不动的低温仓库。
而签发这道命令的人，却在指令传出的同一天，从香江消失了。
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