航海驾驶舱里面，接到了来自船头的报告，一名帆缆船员被风暴打落到海里了……
现在还能怎样，难道还能停下船来去救人？伊藤的回答很简单。
结局只有一个，这样的气象条件下，“秋浦丸”是不可能停船救人的，在世界海上救援历史上，也没有在十二级风暴的情况下救人的先例，用什么去救，这个时候小艇敢放下去吗？不要说小艇，哪怕是秋浦丸这样十万吨级的集装箱大轮船，一旦停船，倾覆也是几分钟之间的事！
大海在这一时刻展现出他狂暴的的一面，把一艘万吨巨轮玩弄于股掌之间！
这个时刻，落水就等于是死亡，落水了还想活着，这个概率六合彩还低！
“秋浦丸”还在继续前行，伊藤船长不得不在广播里面大声通知全体船员一定要注意自身安全，舱外作业一定要抓牢固定物，必要时系上安全带，确保人员安全！
航海驾驶舱的这个时候一个船员推开左舷的水密门，进行测风作业，水密门刚一打开，航海驾驶舱刮得“呜呜”作响，纸片横飞！
其实这个时候有必要测风速吗，从一边的通信天性吹得倒伏一边就可以判断出，风速不低于十二级！但是日本人办事刻板心性这一刻表现出来，还是坚持每五分钟测一下风速！
当这个家伙手持着风速仪测到风速达到每秒钟十五米的时候，他连忙起身，准备将这一惊人的数据报告他们的船长的时候，刚一起身，一个切面风刮来，这个家伙还没回过神来，一下子就被刮到船楼外面的栏杆上面，所幸安全带绑在身上，吊在栏杆外面吹得摆来摆去，就像是挂在线上的鱼……这个船员虽说暂且没有生命危险，但是吊起来被风刮着的滋味同样不好受！
就在航海驾驶舱左舷，几个人手忙脚乱把这个人往上面拽的时候，这个时候导航雷达上面发出了告警信号，一个海上目标出现在秋浦丸的航道上！
大副首先不觉得有什么问题，这个时候还在海上航行的船舶应该为数不多，伊藤船长接到报告后他觉得，两船存在碰撞的风险！他马上命令通信员在公共频道呼叫对方注意规避！
但是负责通信的船员简单操作一下，没有注意到桅杆顶的通信天线已经被风吹折了，“秋浦丸”的信号没有能及时发出！
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