被卡住的石原中士痛得哇哇大家，大声喊救命，这时候喊救命多少还是多余，因为海水已经疯狂地涌进轮机舱里面，由于破口太大，轮机舱不到三分钟的时间已经注满了海水。
石原一只脚被压着，无法脱身。要是自己有一把东洋刀，怎么也得把自己的这条腿砍断了也得逃出去。这就是大和人一贯的残忍和冷酷，断尾求生这一招J国陆军运用得比较多的，看来石原是没有机会展现一下自己的冷酷的和残忍的机会了。
海水漫过他的脖子的那一刻，他就知道，他就会要永远地留在180号上面了；海水漫到鼻子的那一刻，挣扎的石原还是有一丝的后悔：为什么要来这个南海，为什么一定要和中国人过不去呢，一个统一的亚洲对J国有什么不好，现在国际上都称RB人叫做是香蕉人，那就是皮是黄的，心是白色的。都是湿破帽这个流氓政客啊，致使靖国神社里面的要供奉牌位已经摆不下了，今后看来会要进行改扩建，因为被送进靖国神社的鬼魂是越来越多
藤田舰长在两声沉闷的爆炸声后，很快从地板上爬了起来，他想知道，他的180号到底被炸成一副什么摸样的了。映入他眼帘的是：后甲板到直升机飞行甲板这一节已经没了。鱼雷爆炸技术还是很“专业”，整个边缘比较整齐，180舰看上去被切断一节，短了10来米的样子。
要命的是中断舱室被撕开很大一个口子，海水不断涌入，舰艇的浮态已经悄悄发生改变，正在缓慢往左边的一侧倾斜。而且纵向也有倾斜，因为后甲板的舵机舱已经炸没了，掉了两个螺旋桨整个舰体失去了平衡，前甲板的水线已经沉下去一米多深，整个舰体往左前方向倾斜。
藤田前面舰艇生命力显控板上面已经显示出，进水的是轮机舱、副机舱，他知道那是一艘舰艇上面最大的舱室，一旦哪里进水的话，这艘舰艇几乎没得救了。
倾斜在不断加剧，鱼雷命中180驱逐舰虽然没有触发二次爆炸，没有象巴士海峡沉没的179号驱逐舰那样炸得轰轰烈烈，但进水同样的致命。而且进水的舱室是关键的动力舱室，现在的180的车、舵、锚，三大件里面已经失去前面的重要的两件，航行就不要说了，更为严重的就是舰体在不断进水倾斜，倾斜的同时，造成舰艇结构强度和水密性遭到破坏，再次进水将是不可避免，这就是舰艇生命的多米诺效应，恶性循环不断加剧，180舰留在水面上的时间屈指可数。
藤田舰长感到了无力回天，此时他多么希望动画片里的奥特曼能够来救他们，但是那只是意淫罢了！之前一直说中国人意淫，现在来看还是RB人意淫得更厉害，成天在家里制作点动画自娱自乐，不想外面中国人军事科技和军事工业已经早就把J国远远地丢在了后面，真不知道RB人优越感和自信心来自哪里？
现在180的困局，藤田有种无计可施感觉。进水、舰体倾斜，解决办法就是往对称的舱室注水，现在一个那么大的轮机舱进了水，还有哪个对称的舱室能平衡呢，没有这样的舱室。进水轮机舱和副机舱攻击舱室容积超出2000立方，可以相见，两个舱室里面一下灌进2000吨水，如何平衡舰体，没法下手。
在刚才的两次爆炸当中，总计37人死亡和失踪，还有十来个人员受伤。驾驶室处在舰艇的最高的位置，对舰艇倾斜感觉最明显，此时的藤田见长已经在上面站立不稳了，台子上面的物体啪啪不断掉落地板。感觉有点像当年大地震，要想恢复180原来的浮态已经是很难了。
压垮180的最后一根稻草还是水，由于倾斜，轮机舱的处在水线下面近5米的水深下面，水的压力显著加大，连接前面舱室的水密隔墙承受着巨大的水压。
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