带队长机恍然味觉，但是事情并不是就这样结束了，5号机的折戟坠海，掀起的一道水柱，马上就影响到了后面右侧的8号飞机，8号及躲闪不及，一头车撞上了那道水柱上面。
好卑鄙，自己掉下去不说，还要连累别人！
8号机的飞行员忍不住就要骂人，但是骂人的话还没有出口，自己的飞机已经无可避免撞上那道水柱，有点像沐浴，但是飞机在遭遇沐浴难以消受，8号飞机飞行员马上看到，腾起的海水撞击在机翼及发动机进气口，进气口里面也混进去大量海水。嗡的一声，发动机彻底熄火了。
本来在水的撞击下，8号飞机就像一片暴风雨中的树叶一般，摇摇晃晃，直往海面掉了下去，短短的一秒的时间，8号飞机就无力回天了，“咣当”的一声巨响，一道水柱冲天而起，8号飞机就像下水的鱼鹰一样钻进了海底，只留下海面上久久没能平静下来的水花。
以这样密集的队形进行超低空飞行的话，机群中出现一架飞机坠海的情况，给整个编队影响是严重的，但是8号机的后面所幸是没有其他飞机。
长机飞行员杰克还是听到了第二声的巨响，从后面传来的声音，他知道肯定又是一架飞机掉下去了。
妈的，还没到中国海上编队的门口，自己的就这损失了两架战斗机，这是哪门子事！都是些老油子飞行员了，怎还会出些这样的状况，长机飞行员杰克就有些疑惑不解。主要是海面上的海浪太高了，坎贝尔要求必须低于10米的高度飞行，这样的高难度飞行前所未有。个别的飞机出现意外也难以避免的，只要折损的比例不超出三分之一，还是在允许的范围之内，杰克还是在安慰自己。
20架的F35战斗机剩下了18架，对这个任务的执行不会带来较大的影响，只要后面不再出现这样的情况就行。接下来的情况告诉杰克，这不过只是一相情愿罢了。
超低空编队还是在静默飞行，刚才的一幕对编队后面的飞行员心理上留下了阴影，“咣当”的声音在耳畔很是清晰，想想就胆寒，这是技不如人，还是自己大意，原因恐怕只有5号、8飞行才知道的了。
如果说5号机的坠落，完全是生理上的突如其来的变故，那么接下来的的11号机那完全是个人心里素质不过硬，M海军的舰载机飞行员，作为海军飞行员的佼佼者，应该不会存在着这小儿科方面的问题。
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