坎贝尔的套路我都觉得老套，中国人能蠢到这种地步吗，在同一个地方摔两次吗，上次柏金斯苦心经营的这一招取得了一不俗战绩，不是惠州号护卫舰晚上急着返港遇上超低空飞行的F22战斗机的话，那次柏金斯的战果可能还会要大一些，战场时间是一个最最重要的因素，早晚一分钟先敌发现，结局是迥然不同的。所以讲嘛，人算不如天算，在周密的计划，还是意外的因素闯进来。
坎贝尔作为一个第七舰队的司令员，竟然完全照抄铂金斯舰长的这一套作战方法，显得水平艺术高不到哪里，如果你是这样简单地看坎贝尔那就是小看他了。当接到见港机场15架F22战机全部起飞的报告后，坎贝尔马上通知F22战机保持飞行高度1520之间，向东方向飞行。
F22带队的长机不解，马上回了一句：保持飞行高度1520米，向东飞行，请司令员确认！
坎贝尔毫不犹豫说：命令确认！
带队的长机知道：现在的F22在1520米之间飞行的话，这种低空状态，是难以逃脱对空警戒雷达的搜索的，所以他怀疑这个命令是否口误。经过上次的突袭，中国的对西北面的空中警戒肯定加强了不少，这样的飞行高度接敌，肯定难逃中国人的眼睛。
F22长机飞行员贝克的担心不无道理，但是既然是坎贝尔的命令，看来还是有其道理和考量。一旦进入到交战状态，贝克的空中编队就有很大的自由权，能够根据战场实际态势自行决定，毕竟空中飞行员的情况瞬息万变，空中交战当中不可能事事请示指挥所。
安德森舰长报告，现在升空的6架X47B飞机已经往北飞出了10公里！
坎贝尔看了看时间，现在是5月2日的19时30分：把F35战机投射出去吧，起飞20架，已经按照预定的挂载好了吧？
是的，司令员！安德森舰长说，安德森说完拿起了航空联队调度室的电话：F35马上升空！
企业号航母的甲板又忙碌起来，夜色下的飞机起降，对甲板作业人员来讲是很危险的，因为视野受到限制，尽管马甲上面有反射膜，但是光线照不到时，反射膜也白搭，所以甲板作业的人员一定要站好位置，与飞行员沟通大多要看灯光，这时手势难以看清了，所以，夜间起飞降落的的效率就差了很多。甲板上引导员挥舞着手上的荧光棒，引导着飞机一架架就位，20架的F35战机全部升空用了将近7分钟的时间。
航空联队的空管中心将情况报了过来，20架F35战机全部升空！
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