绿皮车是那么单薄，他们将车厢翻了个底朝天，看见的东西全部在提交的载荷文件中写到了。用热成像仪扫描整个车身，依旧没有发现什么不该拥有的多余结构。老旧的车轮，生锈的车轴，不知道会不会漏雨的车顶，这辆车是如此地破旧，以至于即使点着了热燃机，它能发出来的能量依旧不如工作人员们往常检查的那些新列车。
这辆车实在是表里如一地破旧。
“它简直像个呼吸微弱的老家伙了，服役的年限不知道过了多久了居然还没报废。”
有人这样评价绿皮列车的发动机，安检部门没有任何发现，于是将列车依照章程放行。
列车在汹涌的海面上方行驶，路途遥远，车务人员必须时刻记着要给列车加燃料。十三节的车厢里，除去作为动力的一号舱和作为燃料储藏室的二号舱，后面十一号车舱里摆放着整齐的货物箱。
精炼的钢铁打造的相同规模的容器，黑沉沉的色泽毫无光彩，样式古板的机械锁牙关紧咬，将箱子盖得严丝合缝，一张薄薄的纸都没有办法塞进去。
这样的加工工艺其实是很严格的，相应的代价也会比较高昂。
箱子的表面非常光滑，无论哪个方向都看不见搬箱子的把手，显然，一旦将这些箱子直接放在地上，再想拿起来是非常困难和麻烦的一件事情。
整整齐齐的箱子码放在舱内的两侧，中间留出不宽的过道，每只箱子底下都放着方便叉车工作的木垫。
木垫上有凹槽，将箱子卡在里面。
内容未完，下一页继续阅读