除了钢铁冶炼设备，还有像酒精生产设备、食品加工设备等等，好多也需研究、定制，缺人才啊！不然抽调人专门负责研究便好。
当然了，能碰见这些实实在在的问题，也说明他们在踏实干事儿，所以成果也不少，其中最亮眼的，便是造船方面的成果。
有林家重金投资的原因，也不缺用心干事的功劳，像通用驳船，已经设计定型，经试验，挺成功的，一个拖船拖着十几条驳船，在长江上跑一趟，那运力简直了。
其他船型也有成果，数款不同规格的内河船，都设计乃至建造出了试验船，而像各小艇、顶拖船、客船等等也皆如此。
而像后面追加的特种船只，如各类军用警用艇，加工驳船趸船，趸船码头，油驳等等之类，也在研究资源倾斜下，拿出不少成果。
余下企业工厂，又以造车方面成绩比较亮眼，类似二八大杠的自行车已经量产，各类型三轮自行车也开始铺货。
初代摩托车也量产，虽然有点简陋，像两轮摩托，看着就像大号自行车，但总归造出来了不是，虽然其产量还比较有限。
而且摩托车种类可不少，像边三轮、正三轮，载货载客三蹦子，甚至还有重载三蹦子，市场对这些产品还挺看好，预定不少。
至于汽车，以T型车为原型的初代产品也已研制定型，只不过国内供应链还没搭起来，不少零部件依赖进口。
虽因银价等原因，进口零部件成本在可接受范围内，但并没有选择大规模进口生产，只是采买一些，小规模生产并投入市场。
不过，汽车车型却是不少，主要体现在使用不同燃料上，分出了很多车型，相互之间，还可更换增减不同组件，实现不同燃料的转换。
除去轿车，在大车方面也有一些成果，主要布局卡车与巴士，造肯定还造不出来，目前具备的，主要是改装优化的能力。
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