不过,上述只是陆上机型投资的一部分,另一部分,则投往大飞机,主要进行研究、开发新机型,新的航空尖端技术等等之类。
表面同样不涉及军事,打出的旗号,是开发大型民用飞机,而且会将口号往大、往离谱了喊,目的嘛,主要是为冲线,毕竟大飞机前景才足够广阔。
“…像是喊出开发跨洋飞机,当然了,往这方面开发是真,也可弄些原型机、试验机之类,但以目前技术水平,大概率不大可能实现。
但不要吝啬资金投入,甚至尽可能多投,想办法获得一些成果,战争一旦爆发,大飞机相关技术,可以适配大航程、大载重的轰炸机等大型军用飞机。
战争爆发,需求紧迫,到时人无我有,这便是很好的冲线机会,一旦踏出这一脚,后续也好运作,哪怕事后从军供中将我们踢开,至少在民用领域,是不好把我们卡死的。”
林默解释了下,当然了,真实目的也不像他所说那么纯粹,肯定还有其他目的,但不关他们的事儿,没必要挑明让人背负不必要的压力。
而水上飞机这条产业线,整体布局与陆上飞机类似,但要更加大胆,虽然水上飞机在这个时期发展不错,但其很多弊端也显露了出来,前景并不好,所以胆子也更大。
像小型水上飞机,重点也是布局私人及小规模客运,但同时也将插足侦查机乃至战斗机业务,因其在军事上的应用前景同样不算很好,当然,他们也只是试探性涉足,暂时只在红线周围徘徊。
再往上的中大型水上飞机,他们选择全产业布局,就是所有机型都去搞,然后再匹配适合其的应用场景。
未来前景是不太好,但既然现在发展不错,自然是有市场的,先闯出来,到时可以转型嘛!甚至哪怕期间的盈利分红,以及到时转售公司的资产这些,也未必会亏,值得一搞。
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