而且，按照“飞龙队”针对专职驾驶员的岗位要求，即便是在驾驶车辆的过程中，车厢里承载的只是随行的队员，并无高管在其中的情况下，因为车身颠簸的上下程度和左右摇晃的幅度超过一定的标准，该车的驾驶员都是要接受考核处罚的。
如果车辆在执行任务的期间，主要是装载运输物资装备，那自然又有不同于承载人员时，对于车辆安全驾驶的标准和要求了。
这样的不同情况，不是由车辆的驾驶员来进行判定的。而是由行动中负责带队和使用车辆的负责人来进行确认的。
为了避免出现不按照规定来执行，考虑人情原因，放松标准的事情发生，“飞龙队”在每辆卡车的车厢中，都安装了两套标记车辆行驶状态的记录装置。
其中，一套是针对车辆承载人员时的状态，实施即时的记录。
另外一套，则是针对车辆装载物资时的状态，进行实时的记录。
这两套记录装置，内置有反应灵敏的垂重指针，只有在车辆出现较大程度的颠簸，剧烈幅度的摆动时，才会发挥作用。
当车辆颠簸和摇晃到一定程度的时候。。指针的尖端会在装置内部特制的标有指数的纸张上留下细小的针孔，做为记录。
这些记录会做为任务结束后，考量评判驾驶员在执行任务时，驾驶水平的依据。
不过，有一种情况是可以停止记录装置工作状态的。
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