梁腾趁上这9月3日考试的这一批学员，恰好是“暑假期间”学生考驾照的高峰时期。一般学生都是9月初返校的，梁腾这一批算是“暑假学生考驾照高峰期”的尾声。过了这一批，估计也就过了“考驾照”的旺季。
但这一批足足有11名学员是在9月3日“考新顺考场的科目三”。周教练坐满“教练车”，也只能带4名学员而已。
驾校的规矩是这样：在淡季考“科目三”的学员较少时，只保留一位主打的金牌教练，也就是周教练。由他来带学员。
赶上8月和9月的暑假，还有1月和2月的寒假，这几个月份属于“学车”的旺季，“科目三”单靠周教练一个人，无法在短期内“消化”掉堆积起来的“科三”学员了。那好吧，驾校方面，就会再调两名“科三教练”，来迅速的带“科三”学员去考试。
以前驾校的科目三“教练员”，“留守”的第一教练人选，是“甘教练”——也就是让梁腾两次“泪洒科三考场”的那位“甘教练”。
而周教练呢？当年的资历没有甘教练深，所以周教练一开始有点“打杂”的感觉。也就是说，“科目三”学员堆积多了，忙不过来的时候，驾校就叫周教练也来带几批“科三学员”。
等到了学员学车淡季，甘教练一个人都够带“科三学员”了，周教练就回“训练场”带科目二的学员。
当年“考场”仍未制定史上最严的“直线行驶”规则前，3条路线随机抽1条来考试的改革措施也尚未出来，那时的甘教练带“科目三”，真心好带。只有1条线路就是好考，当年甘教练带“科目三”的及格率也非常之高。
驾校给予教练们的待遇，底薪有1200块，另外发600块，算是让你去买“社保”的。当然你可以选择不买，自己留着用。另外还有100块的“高温补贴”——这3笔加起来是1900块，相当于教练们的“固定基本工资”。剩下的，就看你带学员的“及格率”了。“科目三”各教练带自己的学员。每考试过关一位学员，带他的教练可以得到150块的奖励。
当年只有1条线路时，基本上4名学员就练习3天，就去考试。等于一个月下来，可以有10批学员去考试，每批4人，每个月基本可以考40个“科三学员”。
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