因此之故，就算不再设什么小车的“报废期”，到了时间，该报废的依然要报废。“年检”都通不过了，难道你留着在老家的乡间小道当“黑车”偷偷开吗
总之，小车这种消耗品，养车成本还贵，如果不是整体车辆价格都集体大跳水，真正进入一个“小车卖出白菜价”的年代，也没那么容易普及小车的。
只有当小车价格便宜，人们才有兴趣去学驾照啊。就算买不起全新的车子，也可以买一辆“二手准新车”来代步嘛。
当在大街小巷上行驶的车辆急剧增多以后，对车辆的管理当然也随之变得严格起来。
最明显的变化，就是以前“人工评判”的驾照考试规则，彻底退出历史舞台。当年用来考试的那种“低成本”的“皮卡车”，也随之成为了历史。
取而代之的，是后来全国范围内都普及开来的“系统”来“电脑评判”的公平、公正、公开的考驾照的时代了。
“电脑评判”取代“人工评判”，不能不说是时代的巨大进步。在全部车管系统、各个“考场”全部实现了“联网”，考试全程录像，随时可以“监控”的新规年代，想作弊，那代价就实在太过巨大了。
比如说，考“科目一”、“科目二”、“科目三”乃至“科目四”，各个“考场”全程都装有摄像头的，从你通过“人脸识别”开始，就一直监控你的一举一动，直到完成全部考试。
这种情况下，想要作弊，那就不是收买一个人就可以办到。每个科目的“考场”，负责“监考”的有好几个工作人员。因为不知道会是哪个工作人员“随机”刚好监考到你这位考生，因而想作弊，就得把全部几名监考员都“收买”。
4个“考场”啊，起码有20名“监控室”工作人员，你能收卖得过来吗
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