可以说，当年的小车价格，就相当于建一栋天地楼的价格。
梁腾年轻时候，大街小巷上行驶的小车并不是太多见。因此，当年人们“考驾照”的热情并非太高。加之物价水平所限，正常去考，有个两千块左右也能考下“驾照”了。
但便宜拿了驾照，却没有小车开。当年的现实就是如此。
到了后世几乎是“全民学证”的年代，那时候的“小车”已经便宜极了。仍以当年流行的“桑塔娜”及“捷达”为例，有七、八万的预算，也可以拿下来了。
还是全新的车子。
因此，在梁腾年轻的那个年代，如果有钱拿去投资房地产，十几二十年以后，当年价值十多二十万的一栋小楼，妥妥地可以超过“百万”。而当年价值十几二十万的一辆大众车，现在就算不报废了，顶多也就可以在“二手车市场”卖个一万几千块钱。
汽车就属于“消耗品”。越久越不值钱啊。哪怕你是“宝马”“奔驰”之类名车，哪怕你刚买几天就要出手，直接当你是“二手车”，先打个八折的价格。
等到三到四年以后，小车的价格其实就缩水了一半了。再往后，“缩水”幅度会收窄，慢慢的“窄”，每年缩水那么一点点。直到车价下跌到原价的不足十分之一、二十分之一。也就到了该强制报废的时候了。
尽管后来的新规出来了，说什么小车没有“报废期”了。但没有“报废期”不代表你就可以一直开下去啊。新的规定是新车有6年的免检期。过了6年之后，就需要1年1检。
如果车子开了15年以后，就变成了1年2检了。
麻烦是一方面，还存在无法“过检”的可能呀。这个时候应该还是可以“过检”的。但开了20年以上“车龄”的车子，就有可能“年检”通不过，出现这种情况，车子就不能上路了。
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