不过空中飞车的航线也没有飞机那样高，否则空中飞车就可能没有像现在这样普及了。
空中飞车的这种网络路线还不是让李勋最为震惊的，毕竟原来人类的飞机航线就像是这样，在空中有着特殊的航线。
使得李勋最为震惊的还是空中飞车的动力系统，空中飞车虽然自身储备了燃料，但是那些燃料是在发生紧急事故中使用的，而空中飞车平时使用的能量并不在车子上面。
空中飞车的主要能源是来自空气中的，这真的是让李勋吓了一跳，空气怎么可能成为使得空中飞车飞行的动力呢？不过随即李勋就明白了，空中飞车的能量虽然是来自空气之中，而空气之中的能量又来自于周围的能量发射器之中。
说到能量发射器，还要从很久以前的一种学说说起。在两百多年前，有一名名叫尼古拉特斯拉的伟大科学家，为这种能量发生器的研究奠定了理论基础。
要说这种能量发射器的原理，还要从人们的无线通信技术说起。人类世界中移动电话的出现，就是对尼古拉特斯拉的一个理论的证明。不过尼古拉特斯拉的理论学说还不仅如此，既然电磁波可以在空气中传播，那么电能为什么不可以在空气中传播呢！
早在两百多年前，尼古拉特斯拉为了研究无线传输能量与电力，他就对地球的大气的一些特性展开了研究。在特斯拉自己的实验与发现的基础之上他通过计算得出地球的共振频率接近8赫兹。20世纪50年代，研究人员证实电离层的空腔谐振频率在此范围之内，后来这种共振被称为舒曼共振。
尼古拉特斯拉的这一个数据，对于无线设备的研发和现在的空中飞车的发明制造起到了一定的指导意义。
尼古拉特斯拉曾经为证明自己的通过空间传送电能的理论，就建立一个无线能量发射设施，也就是后来的沃登克里弗塔。沃登克里弗塔是否已经具备了传送电能的功能并没有详细的记载，不过它最终在第一次世界大战期间被拆除而报废了。
尼古拉特斯拉声称沃登克里弗塔可以产生一种特殊的波，名叫陆地驻波，通过陆地驻波就可以把陆地上的电能源源不断地输送到空气之中，实现空中飞行器的续航和驱动。
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