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但是，这种T1C型“狂热者”机甲也有它不得不提的短板。
首先，T1C型“狂热者”机甲双臂的30mm机炮本身是为了填补T1C无远程火力的短板而安装的。它的炮身极短，射程也较短，无法像T1A型“狂热者”机甲一样在远距离进行炮火打击。
其次，由于机身的能源传导系统与冷却装置占据了机身大量的空间，必不可少的推进剂与冷却液也占据了大量的储藏位置，因此机体所能携带的弹药量非常有限，这也导致T1C不能把机炮作为主要武装来使用。
而最重要的一点，也是菲娅自己感触最深的一点，那就是T1C机体的操作手感实在是“太笨重了”。
虽然设计师在保证了装甲强度的同时尽力减轻了材料重量，但是更庞大的骨架与用料更多的主体装甲结构还是导致T1C的机身重量比“狂热者”T1A增加了几吨之多。
尽管新装配的推进器与更改了材质的机动轮驱动系统能够为T1C提供不小的移动性能强化，但是菲娅在实操中仍然会感觉到这台机体的笨重。
“总感觉这台机体好笨重，操作起来有点别扭”，菲娅在第一次实际操作T1C完成机动测试后这么说。
但是，菲娅在实验结束后的实验报告撰写中，仔细对比了之前的测试驾驶员驾驶T1C的机动测试录像与自己驾驶T1C所留下的机动测试录像，发现这两者之间并没有什么特别明显的差别，甚至于在实验用时方面差别也不大。
那个时候菲娅在想，或许就是因为T1C的操作手感与一般的“狂热者”机甲有所不同，所以才需要让精英驾驶员来进行T1C的测试实验吧。
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