“没错，就是那样，”洛克点了点头，“如果咱们的‘X’机甲和‘Y’机甲能够使用这种喷射模组飞上天空，哪怕只是能够单纯地腾空跃起，那么它对当前的实战模式造成的影响绝对会是冲击性的。”
由于这个方案的理念与“Y”类机甲“设计人”卢克的想法不谋而合。
所以，虽然卡斯瓦尔仍然对这个设计充满疑问，但这个方案还是被卢克优先采用了。
并且，他们优先进行了这个方案的理论验证与模组设计。
理论验证部分的操作其实非常简单。
换句话说，是实在太简单了，以至于洛克很惊讶他们竟然在之前“X101”机甲的动力测试中竟然没有注意到这点。
关于这个方案的理论验证，洛克只做了一件事：在自己那台没有安装出力限制器的机体未装配任何武装设施的情况下，将机体放趟到实验场地的正中央。随后，他将β能源核心从关机状态一口气将出力提高到400。
而令作为观察员的大家惊讶的是，在象征着反应程度提高的白色雾气随着时间的推移从“X101”腰后的散热器冒出来之后，整台机甲随之被这阵雾气从地面上撑起。
巨大的“X101”机甲在腰后冒出的不规则雾气中不规则地上下颠簸。
虽然那阵雾气把机体的腰部从地面撑起的幅度并不高，但是这个实验足以说明β元素反应程度提高之后所产生的离子雾气确实存在着非常强大的动能。
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