如果这件产品也是以发展民族自主品牌的目的来做，那真的没必要，它跟电视机不同，没人会在意它是谁造的。
施父心中有这样的想法，倒也无可厚非，前车之鉴嘛，就算这年轻人家大业大，那也搁不住这样为理想拼家底啊。
不过施父这却是误解了李文星的用意，他之所以做车载收音机，倒不是为什么理想、民族品牌，而是为积累技术，
这个时候做车载收音机，不能说晚，可也不够早，如果再早上三五年，会更好。
正如施父所说，现在市面上已经有了同类产品，只是还没有大热起来，目前的车载主流，依然是纯收音机为主。
可这东西，到八五年就会更新换代，因为那个时候，车载cd机就会出现，除去经济落后的地区，发达国家的汽车标配，都会更新成这种新产品，毕竟，能开的起车的人，也换的起新款内配。
而今，星隆投资七千万，要生产这种车载录音机，除非真的能够大卖好几千万台，否则最后只能是亏本收场，说不好想赚回来投入的钱都会很困难。
只因为单台车载收音机的利润空间，本就不是太高，这也是世界上几大同行生产商互相竞争的结果，都在搞降价销售，到最后谁也赚不到大钱。
然而，有些事情，并不能以眼前的利益来衡量值不值，至少对李文星来说是如此，他更看重长远的、附加的价值。
“车载收音机这边，倒是不用太过追求单台利润，成本能降下来就降，降不下来也直接生产，只要保证质量就行，
我的销售策略，是直接跟各地的汽修厂合作，同时再捆绑磁带一起销售，机器甚至可以出产价直接拿给汽修厂，但是磁带必须一次性买够多少盘，比如二十到五十盘这样，
嗯，磁带同样可以出厂价给他们，这样一来，汽修厂完全是两头赚，中间的利润就很大，不愁他们不努力推荐。
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