来客摇摇头：“当时我还是人微言轻啊，也没有自己的势力，我说得再正确又有什么用？他们都有自己的打算。比如说，炒房地产，这可比投资什么新燃料来钱快多了。新燃料，他们不太懂行情，也感觉不稳，但房地产，炒起来了，钱可是能几十倍上百倍的赚啊！
嘿，他们的算盘打得也是很好，既然总要从百姓身上剥削点啥肥他们，是让老百姓吃不起饭还是住不起房子？
住不起房子可以租，吃不起饭光闻香味可饱不了，肯定要乱的。他们，就是想安安稳稳的发财啊。”
刑俊：“那美国现在燃料乙醇的产量到底有多少？是那些专家估计过的一百万吨左右，还是已经超过一千万吨了？”
来客感叹：“燃料乙醇的前景，甚至比我当时估计的还要大！
从那之后，美国燃料乙醇的生产量和消费量逐年上升，2015年产量达4422万吨，占全世界产量的58。全美玉米产量的4成，都用来生产燃料乙醇。”
真妹子惊叹：“那美国粮价岂不要涨到天上了？咦，不对，我听我在美国留学的同学说，美国的农产品价格好像比咱们这还便宜！他们怎么做到的？”
来客：“转基因啊，他们就是嘴上说不要，动作却很诚实嘛！在最早的时候，燃料乙醇确实曾导致粮食价格暴涨，但现在，因为转基因玉米的产量大幅度提高，美国的玉米价格反而比之前降低了40左右！”
总之，因为国家有关部门不重视来客的建议，来客就只能看着别国在这方面的发展一日千里。
现在，经过近10年的努力，巴西和美国都成为世界上主要的乙醇汽油能源输出国，乙醇汽油源源不断输往世界各地。自从引进了乙醇、汽油混合动力汽车后不到3年时间里，巴西就告别以汽油作为燃料的汽车，取而代之的则是乙醇、汽油可以相互替代的新型节能环保汽车。
当年来客发表论文不久，受国际形势的相关影响，2006年6月，当时的法国总理德维尔潘在一次讲话中表示，为了实现可持续发展，法国应大力发展生物燃料和相关的汽车产业，同时他还让自己的伙伴们，比如瑞典，也开始积极推进乙醇汽油车的普及。现在，新能源汽车生产方面，欧盟说了算。
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