阿尔瓦雷斯认真地看着全息方案，眼中的怀疑渐渐消散，但仍有一丝顾虑。
他坦诚地说：“汪总，你的方案听起来很完美，但低温货箱和高原车辆的可靠性，我需要亲眼验证。毕竟，我们之前吃过很多航运企业的亏，不能再承受损失了。”汪明白爽快地提议说：“阿尔瓦雷斯先生，您的顾虑合情合理。为了让您彻底放心，明天我们就去高原产地进行实地测试。我已提前调派2辆‘超宝高原版’转运车抵达拉巴斯，随时可以现场演示运输过程。”
次日清晨，汪明白陪同阿尔瓦雷斯一行人，前往安第斯高原的锡矿产地。
车子行驶在盘山公路上，云雾缭绕，能见度不足10米，路面狭窄得只能容纳一辆车通行，旁边就是万丈悬崖，看得人心惊胆战。
阿尔瓦雷斯介绍说：“这段路是整个运输路线中最危险的一段，很多司机都不敢走。”
很快，他们便看到了等候在路边的2辆“超宝高原版”转运车。驾驶员打开车门，邀请众人上车体验。
阿尔瓦雷斯犹豫了一下，还是坐了上去。
车子启动后，他惊讶地发现，即使在缺氧的环境下，车内的供氧系统让他呼吸顺畅，没有丝毫憋闷感。
低温货箱的温度显示器始终稳定在22℃；车辆行驶得异常平稳，即使在急弯处，也没有明显的侧倾感。
经过4小时的艰险行驶，车辆顺利抵达锡矿产地，成功装载200吨锡矿。
The content is not finished, continue reading on the next page