这些关键信息，有了刘车长这条线，就等于开了天眼。
他赶紧朝刘车长欠了欠身，态度谦逊又热络：“刘车长，那以后可真要多多麻烦您指点了！”
刘车长见李站长亲自搭桥，心里早已明镜似的，当即爽快应承：“林知青太客气了！支持本地村民发展副业、改善生活，也是我们分内的事嘛。”
这话说得漂亮，既给了面子，也点了格局。
李站长满意地点点头，又指向一旁的吴娟：“这位是行李房的吴主任，管着客运列车的行李舱。我看你们现在每批货量也就一两百斤，走货运车厢反而累赘，不如跟着客运走，又快又方便。往后有需要，直接找吴主任协调就行。”
吴娟也适时地对林风露出一个友善的笑容。
林风心下震动，他今天本是来送人情维系关系的，没成想，李站长反手就回赠了这样一份厚礼！
一个提供了关键的市场情报网络，一个打通了高效的物流通道。
如此一来，南下生意最大的两个瓶颈，信息差与运输效率，竟迎刃而解。
山货生意的前景，瞬间豁然开朗。
在这个交通不便的年代，跨区域贸易的成本核心就是时间和运费。
普通的货运从东北到沪市，动辄需要十几天，变数太多。但若能搭上客运列车的快车，最快四五天就能抵达，这其中的时间优势和损耗降低，无疑是给这门生意插上了翅膀。
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