胡大海说道：“老板，咱们的新车也得尽快停止了，听计委的人说，计委、机械部、海关等部门正在联合修订边贸相关法律，把成批新车以物易物贸易模式，从免税名单里剔除，以后要缴纳百分之一百到一百五十不等的关税，嘎斯越野车要交百分之一百五关税。”
屋漏偏逢连夜雨，漏船又遇打头风。
罗兴华说道：“修改法律的时间很久，估计要一年左右，这一年内还可以干着。”
陈卫民靠在沙发背上，双手抱在头顶，闭上眼睛。
以前想的太简单了。
国家这两部法律摆在面前，一下把陈卫民的手脚限制住了。
关于合资，问题不大，去欧洲收购一家小型汽车公司，不是多么难的事，实在不行，就把东德特拉贝特汽车收购了，然后回国内合资。
问题是，国家只允许一汽、二汽、上汽等6家重点企业搞合资，避免国内一窝蜂似的上汽车生产线，所以，哪怕收购了东德的汽车制造公司，到国内也只能和以上六家重点企业搞合资，不能和燕京高尔基汽车公司合资。
毕竟现在汽车太赚钱了，赚钱到没有天理的地步，国家不可能放弃这么大的肥肉。
如果不加以限制，汽车行业也会像洗衣机电冰箱一样，各省都跟疯了似的上项目，甚至不惜违背国家有关法律。
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