第1407章一定是什么地方出了问题
两天后，当此时结果出来，看著眼前的结果，大家都不知道能说点什么：
早晚高峰，搭载48V混动系统的凯越的油耗为8.5升，搭载52V混动系统的凯越的油耗为7.9升；
白天非早晚尖峰时段，搭载48V混动系统的凯越的油耗为7.5升，搭载52V混动系统的凯越的油耗为7升；
晚上9点之后的通畅时段，搭载48V混动系统的凯越的油耗为6.9升，搭载52V混动系统的凯越的油耗为6.5升。
如果只是这样，没有个明確的对比，大家只是觉得华腾集团的这两套轻混系统的节油效果还是挺不错的，但为了这次的测试，张起航特意安排了"对照组"，对照车型分别是一辆燃油手动凯越、一辆燃油自动凯越、某一线欧系品牌的手动和自动紧凑级家用轿车，此外还特意一辆以省油主城的东瀛某品牌紧凑级SUV。
在早晚尖峰时段，两辆手动挡紧凑型家用轿车的油耗都超过了11.5升，自动挡紧凑级家用轿车的油耗则超过了都在13升上下徘徊，至於那辆以省油而著称的东瀛品牌紧凑级SUV，油耗就更嚇人了，直接来到了14.5升！
其实这个油耗就是这类车型在早晚尖峰时段的正常油耗，甚至可以算是同级别车型里面比较省油的了，但有了这两台搭载轻混系统的凯越做对比，节油的效果一下子就显示出来了：同样都是紧凑级轿车，在早晚尖峰时段，搭载轻混系统的车子的百公里油耗能比手动挡的车子省3到3.6升燃油；能比自动挡车型节省3.5到4升！
简直是越堵越省，搭载52V混动系统的车子，相比於纯燃油自动挡车型，节油效果甚至来到了50%！
当然，这种情况属於极端情况，可晚上9点之后的通畅路段，节油效果也能拿到25%以上。
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