第742章我们不上市
谷趘但这种做法的问题在于，虽然短时间内公司的财务报表好看了，但极有可能是透支的企业未来发展的潜力，麦道飞机之所以沦为今天的境地，这方面的因素占了很大的原因。
当然，麦道的资产负债率哪怕已经超过100%了，但也不意味着麦道飞机马上就会破产，事实上别说资产负债率100%，就算是资产负债率达到了150%企业也依旧能够经营的下去，也有活下去甚至扭亏为盈的机会，更别说麦道公司的技术也是很值钱的。
比如现在的克莱斯勒汽车，在李·艾科卡先生上任之前，他们的资产负债率已经超过了160%，随时都有可能破产倒闭，但在李·艾科卡先生成为克莱斯勒的首席执行官之后，经过短短两年的时间，克莱斯勒迅速扭亏为盈……
但这种事情毕竟是个例，我们张总在举这个例子的时候就说过，克莱斯勒是运气好，在自己最困难的时候遇到了李·艾科卡，但谁又敢保证自己在未来最需要的时候能够遇到一位李·艾科卡先生似的商业奇才呢？”
“……”
听冯国庆这么说，谁都不说话了。
实话实说，华夏搞股票、搞股市也不过才几年，别说李九江这些对股票只知道个一鳞半爪的人了，就算是相关管理部门的领导，对于这些东西也是一知半解，所以对于张起航将资产负债率与上市挂钩的做法，谁也不知道这到底是这家伙在胡扯还是却有其事。
但搞不清楚不要紧，在体制内混，一个很重要的原则就是“不惮于考虑最坏的可能性”，换句话说，那就是：万一这件事是真的呢？
如果万一这件事是真的，华腾工业集团上市之后，会出现资产负债率节节上升的情况，到时候该怎么办？
这种事情，如果没有人提前预测、提出这种可能性也就罢了，大家就算是知道也可以当做不知道，但如果有人提出来了，并且旗帜鲜明的表示了反对，如果谁还在这个时候坚持，那么万一将来出了什么事，板子可就要打到那位“坚持意见和看法”的同志的屁股上了——这种情况，自然是大家所极力避免的，谁愿意被人算后账啊？
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