“这还真是个冷知识。”
“当然，跟汽车的内燃机有区别，航空发动机可以在-50度，低气压环境下运行，而且马力可以去到5万匹。”
“嗯。”
接下来，杨义峰带沈远上了客舱，介绍道：“舱长16.3米，可以容纳14-19个人，当然，可以改装，座位少空间也大些，这个看您需求。”
“G650ER有16个全景舷窗，光线很充足.”
“目前拥有G650ER的，有特斯拉的马斯克，亚马逊的贝索斯.”
其实这款公务机沈远上次去东瀛已经坐过一次，不过这台二手和坐的那台的布局和装饰区别，应该都是定制或者改装过的。
看完G650，又看了下环球7500，这款的航程比G650多200海里，但是速度和舒适性还是湾流G650更好。
7500海里对沈远已经够用，而且第一次乘坐体验还不错，所以敲定了湾流G650ER。
接下来就是测算使用成本，杨义峰把每年要花的费用都列了出来，托管费、机组人员工资、燃油费、保险、油耗、定期检修、起降费、清洁费总共算下来差不多2500万。
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